Bij verschillende GBCD's zijn verschillende onderzoeken uitgevoerd naar hoekcontactkogellagers (ACBB's). De meeste onderzoeken gingen echter niet in op de wervelbeweging van de kooi, die een cruciaal onderdeel is van de dynamische stabiliteit van het lagersysteem. Daarom probeert deze studie de bestaande theoretische basis te integreren en het model van hoekcontactkogellagers te verbeteren. Het stelt ook een nieuw iteratief algoritme voor hogesnelheidskogellagers voor. Op deze manier wordt een betere voorspellingsmethode verkregen en wordt de nauwkeurigheid van dynamisch gedrag verbeterd.

Het dynamische gedrag van een handelswijze systeem is direct gerelateerd aan de structurele afmetingen van de componenten. Deze parameters hebben een significant effect op de interactiemechanismen tussen de kogels, de kooi en de geleidingsring. Daarnaast is de interactie tussen de kooi en de geleidingsring cruciaal voor de dynamische stabiliteit van de binnenring. Deze effecten worden uitgebreid besproken. Daarnaast wordt een verbeterd model voorgesteld voor ACBB's om de tekortkomingen van eerdere modellen te verhelpen.

Deze studie gebruikt een geïntegreerd dynamisch model om de interactie tussen de ballen, de kooi en de sturende ring te beschrijven. Het biedt ook een wiskundig model voor het berekenen van het dynamische gedrag van het lager. Dit model is gebaseerd op nieuwe defectuitbreidingsmethoden en morfologiemodelleringsmethoden. Het is effectiever dan andere benaderingen. Bovendien wordt het dynamische evenwicht van de lagerringen bereikt. De theoretische basis wordt gepresenteerd en de relatie tussen de hoeksnelheden van de kogels en het glijden van het lager wordt vastgesteld. Ook de effecten van gecombineerde belastingen komen uitgebreid aan de orde.

Vergeleken met eerdere studies bereikt het verbeterde model nauwkeuriger dynamisch gedrag van het lager. Daarnaast wordt een nieuw iteratief algoritme voorgesteld om met het gyroscopische koppel om te gaan. Het houdt ook rekening met de effecten van middelpuntvliedende kracht. Het bestaat uit de volgende stappen: de gecombineerde verplaatsingen van de lagers worden berekend als beginwaarden. Ze worden afgeleid door het principe van deformatie-superpositie te gebruiken. De hoeksnelheid van de kogels wordt dan verwezen naar het aantal zuivere rolpunten.

Daarnaast worden ook de effecten van rotatiesnelheid, radiale belasting en de krommingsradius van de loopgroef in detail bestudeerd. De resultaten laten zien dat de hoekcontactkogellagers radiale belastingen en axiale belastingen aankunnen. De uiteindelijke prestaties van M50-lagerstaal worden verminderd door koudwalsen. Deze afname wordt toegeschreven aan versnelde kinetische diffusie van koolstofatomen naar dislocatie.

Daarnaast zijn er onderzoeken uitgevoerd naar de invloed van een verkeerde uitlijning van de ringen op de wentellagers. Deze methode gebruikte de methode van differentieel glijden. De resultaten toonden aan dat een hoekcontactkogellager met hoge snelheid voldoende loopkoppel en warmteafvoer zou kunnen bieden onder de combinatie van de gecombineerde effecten van differentieel glijden en spin-slippen.

Gezien de tekortkomingen van eerdere modellen, is een verbeterd model ontwikkeld om realistischer en nauwkeuriger dynamisch gedrag te verkrijgen. Dit model integreert de dynamische interacties tussen de ballen, de kooi en de coördinerende ring. Het gebruikt ook een nieuwe defectuitbreidingsmethode om het dynamische model vast te stellen.